航空工業中的應用實例

基礎

除少數特殊應用外，世界各地的配電系統都以50Hz或60Hz的頻率運行。 在航空和海洋工業中，使用400Hz網絡來提高效率，這是不同的。 這可能是一個挑戰，因為市場上現有的大多數測量儀器都是用于50和60赫茲范圍的應用。

錯誤判斷

人們常聽說，在交流電網中基頻并不重要。因此，所使用的測量系統將適用于任何頻率范圍。然而，在400Hz的網絡中使用50/60Hz的表計是不符合要求的，這導致了測量誤差。更糟糕的是，這可能導致功能故障，從而增加時間成本和額外的支出。因此，為400Hz應用而設計的測量設備必須配備測量值確定和同步方面的特殊硬件和固件功能。

乘客登機橋與航站樓之間400Hz范圍內的電壓下降

乘客登機橋能耗測量

一個基本的方面是確定廊橋(英文：CrossBoardingBridge)區域內輔助設備的能耗。這些橋梁通常由航空公司租賃。當一架飛機停在廊橋上時所產生的能源成本被添加到租金或租賃中。人們經常注意到，費用是估算的。由于沒有計量系統(問題在于400Hz)，所有者和租戶都無法確定準確的消費數據。因此，基于消費的計算是不可能的。還應當指出的是，每種飛機類型的能源需求各不相同。例如，一架寬體飛機的能耗遠遠超過一架支線飛機。這就產生了一種自然的利率，即所有的合約參與者都以真實數據為基礎，以相應的價格確定性行事。

解決辦法

在監測功能的幫助下，例如MAVOWATT 270-400 (400Hz)，機場管理、維護團隊以及航空公司可以準確記錄實際能耗和其他基本參數。 然后，這些被用來確定確切的價格，也可以用于優化目的和負荷調節。 記錄能源消耗數據的可能時間段從短期到長期測量均可實現。

結論

用于監測航空部門的供電網絡和電能質量的參數與50 hz和60Hz系統相同。然而，由于不同類型的分布(400hz, 50/ 60hz, DC)，為了精確測量，需要配備特殊的測量儀器。。 MAVOWATT 270-400是專門為此類應用開發的，但仍然提供50/60 Hz網絡測量的所有功能，使其成為所有航空航天應用的理想工具。